Le M113 est un véhicule de transport blindé chenillé conçu à la fin des années cinquantes, destiné à former l'ossature des unités mécanisées américaines. Il est employé pour la première fois au combat par l'armée sud-vietnamienne en avril 1963. Au cours de la Guerre du Vietnam, il représente le véhicule blindé de l'US Army numériquement le plus utilisé. Désigné officiellement Armored Personnel Carrier (APC) ou Armored Cavalry Assault Vehicule (ACAV) par les troupes américaines qui l'emploient, il est surnommé "Dragon Vert" par les Sud-Vietnamiens. Il est particulièrement adapté pour progresser à travers la masse de végétation de la jungle, attaquer ou harceler les camps du Vietcong.
Présentation générale.
L'APC/ACAV introduit l'aluminium comme nouveau matériaux de blindage. Celui-ci est sufisemment épais pour protéger l'équipage et les soldats qu'il transporte contre les tirs d'armes automatiques légères, comme l'AK-47. Mais il souffre de deux inconvénients majeurs: il n'est pas transportable par air, avec les moyens aériens de cette époque, et relativement non-amphibie.
Au sein de l'US Army, l'APC/ACAV a été largement remplacé par la famille des M2/M3 Bradley dans les formations d'active, mais un nombre encore important de cette machine demeure en service dans les unités de soutien et de logistique, par exemples dans les rôles d'ambulance blindée, de transport de mortier, de poste de commandement mobile, de véhicule du génie, etc. Actuellement, les divisions d'infanterie mécanisées américaines emploient environ 6000 M113 et variantes dérivées, qui servent aux côtés de 4000 Bradley.
La polyvalence du M113 a engendré l'adaptation d'un grand nombre de variantes, servant dans le monde entier. Aujourd'hui, on estime que plus de 80000 M113, toutes versions confondues, sont encore utilisés par plus de cinquante pays, ce qui fait de lui l'un des véhicules militaires les plus prolifiques de tous les temps. La série télévisée "Top Ten" diffusée par la chaîne documentaire Military Channel a désigné le M113 comme le blindé de transport d'infanterie le plus déterminant dans l'histoire militaire américaine. Les plans de l'US Army prévoient le remplacement de toutes les versions encore utilisées d'ici 2018, et cherche actuellement à lui trouver un successeur, avec le programme de développement du Ground Combat Vehicle (GCV) Infantry Fighting Vehicle.
Historique du développement.
1° Les origines.
Le M113 est développé par Food Machinery Corp. (FMC) (1), qui a déjà produit les M59 et M75 Armored Personnel Carrier. La caisse du M113 a une très fort ressemblance avec les deux précédents modèles. Le M75 est jugé trop lourd et trop cher à produire pour être produit en grande série et être efficace, en outre il n'est pas amphibie ni transportable par les airs. Le M59, plus léger, corrige ces inconvénients, mais est trop faiblement blindé, et son avenir incertain en raison des efforts consentis pour réduire le coût de fabrication.
Photo ci-dessous: le M75 (ici exposé au Musée de l'Armée de Bruxelles), un des prédécesseurs du M113, est jugé trop cher à fabriquer et trop lourd. De fait, sa production s'arrête après le 1729ème exemplaire, et il ne sert à l'étranger qu'au sein de l'Armée belge. Son remplaçant, le M59, est plus léger, moins cher à construire et amphibie, mais insuffisemment protégé par son blindage.
Les militaires américains, cherchant un véhicule combinant les meilleures caractéristiques des deux modèles APC. A la fin des années cinquantes, la firme Kaiser Aluminium and Chemical Co. développe un type d'alliage plus approprié pour l'Airborne Armored Multi-Purpose Vehicle Family (AAM-PVF). Le choix judicieux de ce matériaux permet de produire un véhicule réunissant le blindage du M75, avec le poids moindre et la mobilité du M59.
FMC répond à l'appel d'offre avec deux propositions, le premier (T113) avec une épaisseur de blindage moindre que le second (T117). Le projet T113 aboutit bientôt à la réalisation du prototype M113, et c'est cette version qui est finalement sélectionnée.
Un modèle légèrement modifié et amélioré, le T113E1, est adopté par l'US Army en 1960 sous la désignation M113, équipé d'un moteur essence. Un prototype à moteur diésel, le T113E2, entre en production en 1964, et redésigné M113A1. Ce dernier supplante et remplace rapidement le M113 d'origine.
Le M113 est conçu en tant que véhicule léger chenillé pouvant être transporter et largé par air par les gros porteurs de cette époque, le C-130 Hercules et le C-141 StarLifter. Le concept d'origine est de développer exclusivement un véhicule de transport amenant l'infanterie jusqu'au champ de bataille, avec une sécurité relative. Entrant en service au sein de l'US Army en 1960, le M113 Armored Personnel Carrier a un équipage de deux personnes, un conducteur et un commandant de bord, et transporte 11 fantassins à l'intérieur du véhicule. Son armement défensif consiste en une mitrailleuse Browning M2 de 12.7mm montée sur affût et servie par le commandant de bord.
Photo ci-dessous: une section d'infanterie de l'US Army est déployée depuis un M113 APC pendant un exercice d'entrainement. 17 septembre 1985.
Le 30 mars 1962, un premier groupe de 32 M113 arrive en Asie du Sud-Est, et est partagé équitablement entre deux compagnies mécanisées de l'Armée Sud-Vietnamienne (ARVN). Le 11 juin 1962, ces deux compagnies participent pour la première fois au combat, c'est le baptême du feu du M113. Pendant la bataille d'Ap Bac, en janvier 1963, 14 des 32 servants de mitrailleuse des M113 sont tués au combat, ce qui nécessite par la suite des modifications opérationnelles pour agmenter leur chance de survie. Bientôt, des systèmes originaux tels que des plaques de blindage metallique sont montés sur les 32 M113 sud-vietnamiens, non seulement pour la mitrailleuse mais également sur les parois du chassis, ce qui lui assure par conséquent une meilleure protection.
Ce bouclier metallique, improvisé en opération, est standardisé sur la variante Armored Cavalry Assault Vehicle (ACAV) du M113, et équipe bientôt toutes les unités mécanisées de l'ARVN au combat. En outre, l'Armée Sud-Vietnamienne modifie ses M113 pour les convertir en "char léger" amphibie, dans un rôle totalement étranger du cahier des charge d'origine émit par l'US Army. Cette adaptation est ensuite adopté sur les M113 ACAV des troupes américaines qui débarquent massivement au Sud-Vietnam, au cours du second semestre de 1965. Dans ces missions, les M113 américains et sud-vietnamiens continueront à combattre jusqu'à la fin des hostilités, en avril 1975.
Photo ci-dessous: au Vietnam, l'infanterie américaine se déploie au combat, à l'abri derrière deux M113 de couverture.
L'US Army, après avoir critiqué et dénigré les Sud-Vietnamiens sur leur doctrine d'emploi personnelle du M113, adoptent finalement le même système sur leurs propres véhicules. Cette standardisation de l'ACAV incluent une tourelle circulaire et un bouclier métallique pour la mitrailleuse lourde M2 de 12.7mm, servie par le commandant de bord, l'ajout de deux mitrailleuses M60 de 7.62mm, également avec boucliers, pouvant couvrir les angles arrières gauche et droite du M113, ainsi que des plaques de blindage protégeant les parties très vulnérables comme le plancher (contre les mines) et la partie arrière, avec la porte basculante. Ces adaptations transforment le M113 en un véritable véhicule de combat, mais il souffre toujours d'un blindage trop léger, destiné à un rôle que personne n'avait imaginé dans la conception d'origine.
Afin d'améliorer l'efficacité au combat des troupes embarquées, un certain nombre d'expériences sont menées pendant les années soixantes, sous la désignation de Projet Mechanized Infantry Combat Vehicle, 1965 (MICV-65), dans l'espoir de développer ensuite un véritable "Véhicule de Combat d'Infanterie", plutôt qu'un "Transport de Troupes Blindé" APC. Pacific Car and Foundry introduit le XM701 avec blindage metallique, mais ce prototype se révèle trop lent et trop lourd pour être transporter par avions C-141 StarLifter. FMC développe de son côté le XM734, largement inspiré du M113, mais avec un réaménagement des sièges à l'intérieur du compartiment arrière. Quatre lucarnes d'observation sont aménagés de chaque côté, pouvant servir de poste de tir aux fantassins d'accompagnement. Bien que les projets XM701 et XM7034 sont abandonnés, FMC poursuit le développement du concept MICV avec le XM765 Advanced Infantry Fighting Vehicle (AIFV). L'AIFV est par la suite proposé à l'exportation et acheté par des clients étrangers comme les Pays-Bas, la Belgique et les Philippines.
Photo ci-dessous: YPR-765, inspiré du XM765 AIFV, de l'armée néerlandaise, Province d'Uruzgan, Afghanistan, 19 août 2008. C'est un des ultimes dérivés du M113A1, combiné avec une tourelle équipée d'un canon KBA-B02 de 25mm.
2° Modifications.
Des versions améliorées du M113 ACAV du Vietnam sont actuellement déployées en Irak depuis 2003. Le bouclier circulaire de la mitrailleuse lourde .50 a été légèrement modifié, et les deux postes de tir M60 de 7.62mm démontés. La plupart de ces véhicules modifiés ont été utilisés pour l'escorte des convois alliés.
Le M113 est faiblement blindé, mais des plaques metalliques additionnelles sont montées pour accroître la résistance aux tirs d'armes automatiques. Du blindage "réactif" et des "cages de blindage" peuvent également être installés pour se protéger contre les roquettes antichars de type RPG.
Photo ci-dessous: Slat Armor, ou "Cages de blindage", installées sur un M113 APC, FOB Kalsu, Irak, 19 mars 2007. Les soldats appartiennent à la Compagnie C, 3ème Bataillon, 509ème Régiment, 4ème Brigade de Combat, 25ème Division d'infanterie.
Des boucliers blindés transparants (Transparent Armor Gun shield, TAGS), à l'instar de ceux installés sur la tourelle du M1 Abrams, ont également été développés sur les M113 ACAV par un armurier en Irak. Des bandes de chenilles sont installés sur les M113 canadiens et d'autres pays pour réduire le niveau sonore et les dommages occasionnées aux routes pavées.
La plupart des M113 encore en service dans l'US Army ont été mis à la norme M113A3. Aux Etats-Unis, le M113 a été également sélectionné pour remplacer le M551 Sheridan. "Maquillés" en BMP ou en T-80, ils servent dans les exercices à l'US Army's National Training Center (NTC) de Fort Irwin, en Californie, pour simuler le matériel de combat russe.
Photo ci-dessous: M113 APC de l'US Air Force stationné à Robins AFB, Géorgie, et assigné au 886th Expeditionary Security Forces Squadron. Camp Bucca, Irak, 10 février 2008.
(1) En janvier 1994, FMC transfère la chaîne de production du M113 vers une nouvelle filiale, United Defense. Cette dernière usine ne tarde pas, le 24 juin 1995, à être rachetée par la firme BAE Land Systems & Armaments d'Arlington, en Virginie.
M113 au combat.
1° Guerre du Vietnam.
La Guerre du Vietnam est la première opportunité pour l'US Army de développer le nouveau concept d'"infanterie mécanisée", dont les racines remontent à l'infanterie des divisions blindées de la Seconde Guerre mondiale. Cette infanterie mécanisée utilise maintenant le M113 Armored Personnel Carrier (APC). En complément, les unités de cavalerie blindée emploit largement le M113 ACAV, après que celui-ci a remplacé le M114 AFV dans une variété de rôles. Les bataillons blindés sont totalement équipés de M113, s'en servant comme transport d'assaut, ambulance blindée, véhicule du génie, de batterie de mortiers, et comme véhicule de reconnaissance. Chacun de ses bataillons comprend une compagnie QG et trois compagnies de ligne, et rassemble un effectif d'environ 900 hommes. Dix bataillons d'infanterie mécanisées de l'US Army seront déployées au Sud-Vietnam de 1965 à 1972.
Photo ci-dessous: M113 APC de l'ARVN durant la Guerre du Vietnam.
Les premiers M113 qui débarquent en 1962 et qui sont affectés à l'Armée Sud-Vietnamienne ARVN, sont propulsés par un moteur essence Chrysler 75M de 209 chevaux (156 kW). Ils cèdent leur place en 1964 à la version améliorée M113A1, équipée du moteur Diesel General Motor de 215 chevaux (160 kW). Les M113/M113A1 américains conduisent des missions dites Reconnaissance In Force (RIF) ou des opérations Search and Destroy. Ils participent à l'intervention des troupes américaines au Cambodge, le 1er mai 1970. Les M113 de l'ARVN interviennent lors de l'offensive sud-vietnamienne au Laos, en 1971 (Opération Lam Son 719). Tactiquement, les M113 opèrent souvent en coopération avec les chars M48 Patton ou M551 Sheridan.
Photo ci-dessous: M113 ACAV du 11ème Régiment de cavalerie en formation de défense en chevron, Opération Cedar Falls, janvier 1967, Sud-Vietnam. Notez les trois postes de tir (une M2 de 12.7mm, deux M60 de 7.62mm).
2° Conflits récents: Irak, Afghanistan, Balkans, Moyen-Orient (1991-Présent).
Aujourd'hui, on estime à 80000 le nombre de véhicules de la famille M113 et de ses dérivés, dont plus de 6000 demeurent encore en service dans les forces armées américaines, employés dans plus de cinquante pays du monde entier.
Des M113 de divers membres de l'OTAN ont été déployés dans les Balkans, d'abord en novembre 1995 en Bosnie-Herzégovine, puis en avril 1999 au Kosovo. Plusieurs centaines sont toujours présents dans les contingents de l'IFOR/SFOR de nos jours.
Des M113 iraniens, livrés par les Etats-Unis avant la révolution islamique en 1979, ont participé au conflit contre l'Irak en 1980-1988. Ils ont également pris part, au sein de plusieurs forces de la Coalition internationale (Etats-Unis, Canada, Arabie Saoudite, ...), aux opérations Desert Shield et Desert Storm en 1990-1991.
Photo ci-dessous: colonne de M113 APC saoudiens lors de l'opération Desert Storm, Koweit, 1er mars 1991.
Et bien qu'au sein de l'US Army, le M113 est retiré des unités combattantes de première ligne et ne sert plus que dans les unités de soutien, comme poste de commandement, transporteur de mortiers lourds ou véhicules du génie, il est bien sûr présent lors du déclenchement des opérations Enduring Freedom en Afghanistan, à partir d'octobre 2001, et Iraqi Freedom, en mars 2001. Il équipe actuellement la Nouvelle Armée irakienne et l'Armée Nationale Afghane.
Des M113 de Tsahal ont participé régulièrement aux opérations militaires contre les mouvements terroristes palestiniens du Hamas et du Hezbollah, au Sud-Liban jusqu'en 2000, et ces dernières années, dans la Bande de Gaza et les Territoires Occupés.
Photo ci-dessous: un mortier lourd Keshet de 120mm mis en batterie depuis un M113 de Tsahal, Cisjordanie, 17 septembre 2008.
3° Actualité américaine récente.
Aux Etats-Unis, des M113A2 et M113A3 ont été adopté par un certain nombre de département de police, de forces d'intervention SWAT ou d'agences fédérales comme le FBI ou la DEA. Assez récemment, des photos d'un M113 marqué de l'inscription "Midland County Sheriff" ont fait parler de lui, au cours du célèbre raid, mené le 29 mars 2008 à la demande des Texas Child Protective Services (TCPS), d'une équipe SWAT et des Texas Ranger contre le Ranch YFZ abritant une secte fondamentaliste mormone, accusée d'abus sexuels et de viols sur des mineurs d'age de 15 et 16 ans.
Photo ci-dessous: M113 de l'équipe SWAT du Département de Police de Doraville, en Géorgie.
4° Surnoms officiels et officieux du M113.
Tout le long de sa carrière opérationnelle, le M113 n'a pas manqué de surnoms. L'Armée Sud-Vietnamienne ARVN l'appelait Dragon Vert, et les troupes américaines déployées au Vietnam, Track ("La Chenille"), ou simplement ACAV. Quelques fois, les GIs le désigne également sous la désignation officieuse "Gavin", du nom de l'ancien et célèbre commandant de la 82ème Division aéroportée.
Les IDF emploient le M113 dans un certain nombres de versions, chacune héritant d'une désignation différente, allant des modèles de base Bardelas, Nagmash, Nagman, Kasman, à des variantes plus spécialisées dans le combat hurbain, Zelda ou Zelda 2.
L'armée australienne se refère au M113A1 sous le sobriquet Buckets ("Seaux"), et sa version modifiée équipée d'une tourelle et d'un canon de 76mm, Beasts ("Bêtes").
La Bundeswehr lui donne également plusieurs surnoms comme Elefantenschuh ("Patte d'Elephant") ou Panzerunterlegekeil ("Char Forceur" ou "Char Enfonceur").
Versions du M113.
1° Variantes de base.
• M113. Modèle d'origine, propulsé par un moteur essence Chrysler 75M V8 de 209 chevaux (156 kW).
• M113A1. Produit à partir de 1964, avec un moteur Diesel General Electric de 215 chevaux (160 kW), une consommation plus économe en carburant.
• M113A2. Version introduite en 1979, avec diverses améliorations: une transmission plus efficace, des lances-grenades fumigènes installés sur la partie horizontale de la caisse.
• M113A3. Version introduite en 1987, avec d'autres améliorations encore, dont un moteur plus puissant, des réservoirs de carburant externes, un train de roulements et une transmission renforcés.
• M113 Armored Cavalry Assault Vehicle (ACAV). L'ACAV est un concept novateur introduit par l'armée sud-vietnamienne en 1963. L'ARVN utilise alors ses M113 dans les rôles de "Véhicules de Combat d'Infanterie" (IFV) ou de "Char léger". Doctrines d'emploi qui est par la suite adoptée par l'US Army, à partir de 1965. Les M113 ACAV de l'US Army et de l'ARVN sont alors équipés de trois postes de tir défensifs, une mitrailleuse M2 de 12.7mm et deux M60 de 7.62mm, renforcés par des boucliers metallique. Les ACAV opéraient parfois en collaboration avec une variante "mortier" du M113, le M1064 Mortar Carrier.
Photo ci-dessous: M113 ACAV de l'US Army, Sud-Vietnam, 1966.
Dérivés.
• M58 Wolf. M113 générateur d'écran de fumée. Le M58 utilise un générateur de fumée M56 installé à l'arrière du chassis.
Aujourd'hui, l'US Army utilise le M1059A2/A3, une version modifiée du M113A2/A3 équipé d'un générateur M56.
Photo ci-dessous: M1059A2/A3 de la 31st Chemical Company (Army), Fort Irwin, Californie, 19 mars 1997.
• M1064 Mortar Carrier. M113 permettant le transport d'un mortier M30 de 107mm sur un socle rotatif dans le compartiment arrière. L'arme peut tirer à l'intérieur même du véhicule, en ayant démonter le toit, et peut également être démontée pour être remise en batterie à l'extérieur.
Aujourd'hui, l'US Army utilise le M1064A3, un M1064 modernisé équipé d'un mortier M121 de 120mm.
Photo ci-dessous: mortier M121 de 120mm mis en batterie à l'intérieur d'un M113 APC. Les soldats appartiennent au 1er Bataillon, 5ème Régiment de cavalerie, 1ère Brigade de Combat, 1ère Division de cavalerie. FOB Taji, Bagdad, Irak, 25 avril 2009.
• M125 Mortar Carrier. Autre transporteur de mortier basé sur le M106 d'origine. Il est équipé d'un M29 de 81mm, remplacé par un M252 de même calibre en 1984.
• M132 Flamethrower. Variante du M113 équipée d'un lance-flammes. Ce type de véhicules n'est pas utilisé par l'US Army. Véhicules existants mis au standard M132A1.
• MIM-72/M48 Chaparral. Variante du M113 destiné à la défense anti-aérienne, et équipée d'un lanceur quadruple de missiles sol-air AIM-9D Sidewinder ou FIM-92 Stinger.
Photo ci-dessous: MIM-72 équipé de quatre missiles sol-air Sidewinder.
• M163 Vulcan Air Defense System (VADS). Autre variante destinée à la lutte anti-aérienne, équipée d'un canon rotatif 6-tubes General Dynamics M168 Vulcan de 20mm.
Photo ci-dessous: M163 VADS de la 24ème Division d'infanterie, National Training Center (NTC) de Fort Irwin, Californie, 1er novembre 1988.
• M577. Variante "Poste de commandement mobile", avec le toit du compartiment arrière surélevé. Le véhicule transporte des radios et un générateur supplémentaires. Récemment, une variante est également désignée M1068 Standard Integrated Command Post System Carrier (SICPSC), et équipée du nouveau système automatisée de commandement et de contrôle de l'US Army.
Photo ci-dessous: M577 en maintenance. Le véhicule appartient à la Batterie B, 2ème Bataillon, 20ème Régiment d'artillerie de campagne, 4ème Division d'infanterie. FOB Remagen, Tikrit, Irak, 11 mai 2006.
• M579. Véhicule d'entretien et de dépannage inspiré du M113A2, et équipé d'une grue. Ce véhicule n'est pas en service au sein de l'US Army.
Photo ci-dessous: M579 lithuanien, 2006.
• M806. Véhicule de réparation et de dépannage équipée d'un treuil montée dans le compartiment arrière et de deux système d'arrimage fixé sur la paroi verticale arrière.
• M901 Improved TOW Vehicle (ITV). M113 APC équipé d'un lanceur double de missiles antichars M220 TOW.
Photo ci-dessous: M901 ITV Latrun-2 de Tsahal, Musée Yad la-Shiryon, Israel, 2005.
• M113 Clones. Le Pakistan produit une variante du M113A2, sous la désignation de Talha, et construit par la firme Heavy Industries Taxila (HIT) de Taxila, dans la province du Punjab. L'armée de terre pakistanaise alligne en 2010 environ 2000 Talha. Ce véhicule est équipé d'une mitrailleuse de 12.7mm comme armement principal.
La Turquie produit de son côté l'ACV-300, inspiré du chassis du XM765 AIFV. Ce véhicule équipe non seulement l'armée de terre turque (2249 exemplaires), mais également d'autres pays comme les Emirats Arabes Unis (136), la Malaisie (211) et les Philippines (6).
Inventaires et opérateurs du M113.
• Afghanistan. L'Armée nationale et les forces de sécurité afghanes utilisent 63 M113.
• Albanie. 130.
• Allemagne. 4000.
• Arabie Saoudite. Armée de terre et Garde Nationale: 3000.
• Argentine. 580.
• Australie. Armée de terre: 700.
Photo ci-dessous: M113 australien du 3rd/4th Cavalry Regiment, faisant partie du contingent des troupes des Nations-Unies au Timor Oriental. 17 mai 2002. Remarquez les deux tourelles équipées de mitrailleuses Browning M2 de 12.7mm et Springfield M1919 (cal .30).
• Bahrein. 110.
• Bangladesh. 10.
• Belgique. Armée de terre: 500.
• Bénin. 16 (cédés par la Belgique).
• Bolivie. Armée de terre: 50.
• Bosnie-Herzégovine. 80.
• Brésil. Armée de terre: 584. Corps de Marines: 29.
Photo ci-dessous: M113 de l'armée de terre brésilienne.
• Canada. Armée de terre: 289 M113A3/MTVL modernisés pour rester en service actif jusqu'en 2020. 1143 exemplaires achetés entre 1965 et la fin des années nonantes, la majorité étant reclassés dans les surplus.
• Chili. Armée de terre: 427.
• Chypre. 8.
• Colombie. 120.
• Congo (République Démocratique du). 12.
• Corée du Sud. Armée de terre: 400 M113 redésignés K200.
Photo ci-dessous: K200 APC de l'armée de terre sud-coréenne, Séoul, 20 octobre 2007.
• Danemark. 632 PMV. Pour Pansret MandskabsVogn, traduction littérale de Transport de Troupes Blindé (APC).
• Egypte. 2950.
• Espagne. 860 (remplacement prévu par le Pizzaro IFV).
• Etats-Unis. 6000. Le M113 est égalament utilisés par la NASA pour le transport ou l'évacuation des astronautes, ainsi que par les équipes SWAT, divers départements de police (Phoenix, Los Angeles, Dallas, ...) et agences fédérales (FBI, DEA, ATF, FEMA, ...)
• Ethiopie. 110.
• Grèce. 2500+ (1900 M113A1/A2, 250+ Transport Mortier, 300 M901A1/A2 ITV, 70 M577A2, 50 M113A1 "Ambulance").
• Irak. Nouvelle armée irakienne: 283. Plus une commande récente de 440 M113A2 provenant des surplus de l'US Army. Il est probable que l'Irak acroisse dans l'avenir le nombre total de ses M113 jusqu'à 1026 unités.
• Iran. Armée de terre: 200 (livrés avant la révolution islamique de 1979).
• Israel. Forces de Défense Israéliennes (IDF): 6131.
• Italie. 3000+ M113/M113A1/M106 (progressivement remplacés par le Dardo IFV et le Lince VTML).
• Jordanie. 1300.
• Koweit. 80.
• Liban. 1100+.
Photo ci-dessous: M113 APC de l'Armée libanaise, Beirout, 9 mai 2008.
• Lithuanie. 361 M113 cédés par l'Allemagne entre 2000 et 2006. Forces terrestres: 210 unités (en 2008).
Photo ci-dessous: M113 lithuaniens lors d'une parade militaire, Kaunas, 16 mai 2009.
• Macédoine (République de). 30.
• Maroc. 383.
• Nouvelle-Zélande. Armée de terre: 120 (remplacement par le NZLAV Armoured Fighting Vehicle).
• Norvège. Armée de terre: 900.
• Pakistan. 1600+.
• Pays-Bas. Armée de Terre Royale et Maréchaussée Royale: 2000+ YPR-765 équipés d'une tourelle avec canon KBA-B02 de 25mm.
• Pérou. 130.
• Philippines. Armée de terre: 100+.
• Pologne. Forces terrestres: 35 (variantes "Poste de Commandement" et "Evacuation Médicale").
• Portugal. M113A3 m/76 APC.
• Salvador (El). 20.
• Singapour. Armée de terre: 1200 (remplacement prévu par le Bionix AFV).
• Suisse. 400.
• Taiwan. 675.
• Thailande. 385.
• Tunisie. 120.
• Turquie. 3000+ (remplacés progressivement par l'AVC-300).
• Uruguay. 24.
• Vietnam. 750 (capturés à l'ARVN et aux USA entre 1965 et 1975).
Futur remplacement des M113 de l'US Army.
L'US Army a l'intention, grâce au programme de développement Ground Combat Vehicle (GCV), de remplacer tous ses M113 encore en service, à la date butoire 2018, par le GVC Infantry Fighting Vehicle.
Ci-dessous: représentation artistique du GCV IFV qui est censé remplacer les M113, les M2/M3 et les Stryker de l'US Army.
Spécifications techniques.
• Type de véhicule: Blindé de transport de troupes.
• Equipage: 2 membres (un commandant, un chauffeur) + 11 fantassins.
• Masses: maximale: 12.3 tonnes métriques.
• Dimensions: Longueur: 4.86m, largeur: 2.69m, hauteur: 2.5m.
• Armement principal: Une mitrailleuse Browning M2 de 12.7mm.
• Armement secondaire: Variable suivant la version du M113. [M113 ACAV] Deux mitrailleuses M60 de 7.62mm (Guerre du Vietnam). [M113A3 APC] Deux mitrailleuses M249 Minimi de 5.56mm (Irak, Afghanistan).
• Propulsion: [M113A3] Un moteur diésel Detroit 6V53T 6 cylindres, de 275 chevaux (205 kW).
• Suspension 5 barres de torsion.
• Performances: Vitesse maximale: 42 mph (67.6km/h) Rayon d'action opérationnel: 300 miles (480km).
Photo ci-dessous: M113A3 du 1er Bataillon, 4ème Régiment de cavalerie, 1ère Division d'infanterie, Opération Baton Rouge, Samarra, Irak, 1er octobre 2004.
Article modifié le 6 septembre 2012.
Sources principales:
• M113 Armored Personnel Carrier (Wikipedia.org)
Présentation générale.
L'APC/ACAV introduit l'aluminium comme nouveau matériaux de blindage. Celui-ci est sufisemment épais pour protéger l'équipage et les soldats qu'il transporte contre les tirs d'armes automatiques légères, comme l'AK-47. Mais il souffre de deux inconvénients majeurs: il n'est pas transportable par air, avec les moyens aériens de cette époque, et relativement non-amphibie.
Au sein de l'US Army, l'APC/ACAV a été largement remplacé par la famille des M2/M3 Bradley dans les formations d'active, mais un nombre encore important de cette machine demeure en service dans les unités de soutien et de logistique, par exemples dans les rôles d'ambulance blindée, de transport de mortier, de poste de commandement mobile, de véhicule du génie, etc. Actuellement, les divisions d'infanterie mécanisées américaines emploient environ 6000 M113 et variantes dérivées, qui servent aux côtés de 4000 Bradley.
La polyvalence du M113 a engendré l'adaptation d'un grand nombre de variantes, servant dans le monde entier. Aujourd'hui, on estime que plus de 80000 M113, toutes versions confondues, sont encore utilisés par plus de cinquante pays, ce qui fait de lui l'un des véhicules militaires les plus prolifiques de tous les temps. La série télévisée "Top Ten" diffusée par la chaîne documentaire Military Channel a désigné le M113 comme le blindé de transport d'infanterie le plus déterminant dans l'histoire militaire américaine. Les plans de l'US Army prévoient le remplacement de toutes les versions encore utilisées d'ici 2018, et cherche actuellement à lui trouver un successeur, avec le programme de développement du Ground Combat Vehicle (GCV) Infantry Fighting Vehicle.
Historique du développement.
1° Les origines.
Le M113 est développé par Food Machinery Corp. (FMC) (1), qui a déjà produit les M59 et M75 Armored Personnel Carrier. La caisse du M113 a une très fort ressemblance avec les deux précédents modèles. Le M75 est jugé trop lourd et trop cher à produire pour être produit en grande série et être efficace, en outre il n'est pas amphibie ni transportable par les airs. Le M59, plus léger, corrige ces inconvénients, mais est trop faiblement blindé, et son avenir incertain en raison des efforts consentis pour réduire le coût de fabrication.
Photo ci-dessous: le M75 (ici exposé au Musée de l'Armée de Bruxelles), un des prédécesseurs du M113, est jugé trop cher à fabriquer et trop lourd. De fait, sa production s'arrête après le 1729ème exemplaire, et il ne sert à l'étranger qu'au sein de l'Armée belge. Son remplaçant, le M59, est plus léger, moins cher à construire et amphibie, mais insuffisemment protégé par son blindage.
Les militaires américains, cherchant un véhicule combinant les meilleures caractéristiques des deux modèles APC. A la fin des années cinquantes, la firme Kaiser Aluminium and Chemical Co. développe un type d'alliage plus approprié pour l'Airborne Armored Multi-Purpose Vehicle Family (AAM-PVF). Le choix judicieux de ce matériaux permet de produire un véhicule réunissant le blindage du M75, avec le poids moindre et la mobilité du M59.
FMC répond à l'appel d'offre avec deux propositions, le premier (T113) avec une épaisseur de blindage moindre que le second (T117). Le projet T113 aboutit bientôt à la réalisation du prototype M113, et c'est cette version qui est finalement sélectionnée.
Un modèle légèrement modifié et amélioré, le T113E1, est adopté par l'US Army en 1960 sous la désignation M113, équipé d'un moteur essence. Un prototype à moteur diésel, le T113E2, entre en production en 1964, et redésigné M113A1. Ce dernier supplante et remplace rapidement le M113 d'origine.
Le M113 est conçu en tant que véhicule léger chenillé pouvant être transporter et largé par air par les gros porteurs de cette époque, le C-130 Hercules et le C-141 StarLifter. Le concept d'origine est de développer exclusivement un véhicule de transport amenant l'infanterie jusqu'au champ de bataille, avec une sécurité relative. Entrant en service au sein de l'US Army en 1960, le M113 Armored Personnel Carrier a un équipage de deux personnes, un conducteur et un commandant de bord, et transporte 11 fantassins à l'intérieur du véhicule. Son armement défensif consiste en une mitrailleuse Browning M2 de 12.7mm montée sur affût et servie par le commandant de bord.
Photo ci-dessous: une section d'infanterie de l'US Army est déployée depuis un M113 APC pendant un exercice d'entrainement. 17 septembre 1985.
Le 30 mars 1962, un premier groupe de 32 M113 arrive en Asie du Sud-Est, et est partagé équitablement entre deux compagnies mécanisées de l'Armée Sud-Vietnamienne (ARVN). Le 11 juin 1962, ces deux compagnies participent pour la première fois au combat, c'est le baptême du feu du M113. Pendant la bataille d'Ap Bac, en janvier 1963, 14 des 32 servants de mitrailleuse des M113 sont tués au combat, ce qui nécessite par la suite des modifications opérationnelles pour agmenter leur chance de survie. Bientôt, des systèmes originaux tels que des plaques de blindage metallique sont montés sur les 32 M113 sud-vietnamiens, non seulement pour la mitrailleuse mais également sur les parois du chassis, ce qui lui assure par conséquent une meilleure protection.
Ce bouclier metallique, improvisé en opération, est standardisé sur la variante Armored Cavalry Assault Vehicle (ACAV) du M113, et équipe bientôt toutes les unités mécanisées de l'ARVN au combat. En outre, l'Armée Sud-Vietnamienne modifie ses M113 pour les convertir en "char léger" amphibie, dans un rôle totalement étranger du cahier des charge d'origine émit par l'US Army. Cette adaptation est ensuite adopté sur les M113 ACAV des troupes américaines qui débarquent massivement au Sud-Vietnam, au cours du second semestre de 1965. Dans ces missions, les M113 américains et sud-vietnamiens continueront à combattre jusqu'à la fin des hostilités, en avril 1975.
Photo ci-dessous: au Vietnam, l'infanterie américaine se déploie au combat, à l'abri derrière deux M113 de couverture.
L'US Army, après avoir critiqué et dénigré les Sud-Vietnamiens sur leur doctrine d'emploi personnelle du M113, adoptent finalement le même système sur leurs propres véhicules. Cette standardisation de l'ACAV incluent une tourelle circulaire et un bouclier métallique pour la mitrailleuse lourde M2 de 12.7mm, servie par le commandant de bord, l'ajout de deux mitrailleuses M60 de 7.62mm, également avec boucliers, pouvant couvrir les angles arrières gauche et droite du M113, ainsi que des plaques de blindage protégeant les parties très vulnérables comme le plancher (contre les mines) et la partie arrière, avec la porte basculante. Ces adaptations transforment le M113 en un véritable véhicule de combat, mais il souffre toujours d'un blindage trop léger, destiné à un rôle que personne n'avait imaginé dans la conception d'origine.
Afin d'améliorer l'efficacité au combat des troupes embarquées, un certain nombre d'expériences sont menées pendant les années soixantes, sous la désignation de Projet Mechanized Infantry Combat Vehicle, 1965 (MICV-65), dans l'espoir de développer ensuite un véritable "Véhicule de Combat d'Infanterie", plutôt qu'un "Transport de Troupes Blindé" APC. Pacific Car and Foundry introduit le XM701 avec blindage metallique, mais ce prototype se révèle trop lent et trop lourd pour être transporter par avions C-141 StarLifter. FMC développe de son côté le XM734, largement inspiré du M113, mais avec un réaménagement des sièges à l'intérieur du compartiment arrière. Quatre lucarnes d'observation sont aménagés de chaque côté, pouvant servir de poste de tir aux fantassins d'accompagnement. Bien que les projets XM701 et XM7034 sont abandonnés, FMC poursuit le développement du concept MICV avec le XM765 Advanced Infantry Fighting Vehicle (AIFV). L'AIFV est par la suite proposé à l'exportation et acheté par des clients étrangers comme les Pays-Bas, la Belgique et les Philippines.
Photo ci-dessous: YPR-765, inspiré du XM765 AIFV, de l'armée néerlandaise, Province d'Uruzgan, Afghanistan, 19 août 2008. C'est un des ultimes dérivés du M113A1, combiné avec une tourelle équipée d'un canon KBA-B02 de 25mm.
2° Modifications.
Des versions améliorées du M113 ACAV du Vietnam sont actuellement déployées en Irak depuis 2003. Le bouclier circulaire de la mitrailleuse lourde .50 a été légèrement modifié, et les deux postes de tir M60 de 7.62mm démontés. La plupart de ces véhicules modifiés ont été utilisés pour l'escorte des convois alliés.
Le M113 est faiblement blindé, mais des plaques metalliques additionnelles sont montées pour accroître la résistance aux tirs d'armes automatiques. Du blindage "réactif" et des "cages de blindage" peuvent également être installés pour se protéger contre les roquettes antichars de type RPG.
Photo ci-dessous: Slat Armor, ou "Cages de blindage", installées sur un M113 APC, FOB Kalsu, Irak, 19 mars 2007. Les soldats appartiennent à la Compagnie C, 3ème Bataillon, 509ème Régiment, 4ème Brigade de Combat, 25ème Division d'infanterie.
Des boucliers blindés transparants (Transparent Armor Gun shield, TAGS), à l'instar de ceux installés sur la tourelle du M1 Abrams, ont également été développés sur les M113 ACAV par un armurier en Irak. Des bandes de chenilles sont installés sur les M113 canadiens et d'autres pays pour réduire le niveau sonore et les dommages occasionnées aux routes pavées.
La plupart des M113 encore en service dans l'US Army ont été mis à la norme M113A3. Aux Etats-Unis, le M113 a été également sélectionné pour remplacer le M551 Sheridan. "Maquillés" en BMP ou en T-80, ils servent dans les exercices à l'US Army's National Training Center (NTC) de Fort Irwin, en Californie, pour simuler le matériel de combat russe.
Photo ci-dessous: M113 APC de l'US Air Force stationné à Robins AFB, Géorgie, et assigné au 886th Expeditionary Security Forces Squadron. Camp Bucca, Irak, 10 février 2008.
(1) En janvier 1994, FMC transfère la chaîne de production du M113 vers une nouvelle filiale, United Defense. Cette dernière usine ne tarde pas, le 24 juin 1995, à être rachetée par la firme BAE Land Systems & Armaments d'Arlington, en Virginie.
M113 au combat.
1° Guerre du Vietnam.
La Guerre du Vietnam est la première opportunité pour l'US Army de développer le nouveau concept d'"infanterie mécanisée", dont les racines remontent à l'infanterie des divisions blindées de la Seconde Guerre mondiale. Cette infanterie mécanisée utilise maintenant le M113 Armored Personnel Carrier (APC). En complément, les unités de cavalerie blindée emploit largement le M113 ACAV, après que celui-ci a remplacé le M114 AFV dans une variété de rôles. Les bataillons blindés sont totalement équipés de M113, s'en servant comme transport d'assaut, ambulance blindée, véhicule du génie, de batterie de mortiers, et comme véhicule de reconnaissance. Chacun de ses bataillons comprend une compagnie QG et trois compagnies de ligne, et rassemble un effectif d'environ 900 hommes. Dix bataillons d'infanterie mécanisées de l'US Army seront déployées au Sud-Vietnam de 1965 à 1972.
Photo ci-dessous: M113 APC de l'ARVN durant la Guerre du Vietnam.
Les premiers M113 qui débarquent en 1962 et qui sont affectés à l'Armée Sud-Vietnamienne ARVN, sont propulsés par un moteur essence Chrysler 75M de 209 chevaux (156 kW). Ils cèdent leur place en 1964 à la version améliorée M113A1, équipée du moteur Diesel General Motor de 215 chevaux (160 kW). Les M113/M113A1 américains conduisent des missions dites Reconnaissance In Force (RIF) ou des opérations Search and Destroy. Ils participent à l'intervention des troupes américaines au Cambodge, le 1er mai 1970. Les M113 de l'ARVN interviennent lors de l'offensive sud-vietnamienne au Laos, en 1971 (Opération Lam Son 719). Tactiquement, les M113 opèrent souvent en coopération avec les chars M48 Patton ou M551 Sheridan.
Photo ci-dessous: M113 ACAV du 11ème Régiment de cavalerie en formation de défense en chevron, Opération Cedar Falls, janvier 1967, Sud-Vietnam. Notez les trois postes de tir (une M2 de 12.7mm, deux M60 de 7.62mm).
2° Conflits récents: Irak, Afghanistan, Balkans, Moyen-Orient (1991-Présent).
Aujourd'hui, on estime à 80000 le nombre de véhicules de la famille M113 et de ses dérivés, dont plus de 6000 demeurent encore en service dans les forces armées américaines, employés dans plus de cinquante pays du monde entier.
Des M113 de divers membres de l'OTAN ont été déployés dans les Balkans, d'abord en novembre 1995 en Bosnie-Herzégovine, puis en avril 1999 au Kosovo. Plusieurs centaines sont toujours présents dans les contingents de l'IFOR/SFOR de nos jours.
Des M113 iraniens, livrés par les Etats-Unis avant la révolution islamique en 1979, ont participé au conflit contre l'Irak en 1980-1988. Ils ont également pris part, au sein de plusieurs forces de la Coalition internationale (Etats-Unis, Canada, Arabie Saoudite, ...), aux opérations Desert Shield et Desert Storm en 1990-1991.
Photo ci-dessous: colonne de M113 APC saoudiens lors de l'opération Desert Storm, Koweit, 1er mars 1991.
Et bien qu'au sein de l'US Army, le M113 est retiré des unités combattantes de première ligne et ne sert plus que dans les unités de soutien, comme poste de commandement, transporteur de mortiers lourds ou véhicules du génie, il est bien sûr présent lors du déclenchement des opérations Enduring Freedom en Afghanistan, à partir d'octobre 2001, et Iraqi Freedom, en mars 2001. Il équipe actuellement la Nouvelle Armée irakienne et l'Armée Nationale Afghane.
Des M113 de Tsahal ont participé régulièrement aux opérations militaires contre les mouvements terroristes palestiniens du Hamas et du Hezbollah, au Sud-Liban jusqu'en 2000, et ces dernières années, dans la Bande de Gaza et les Territoires Occupés.
Photo ci-dessous: un mortier lourd Keshet de 120mm mis en batterie depuis un M113 de Tsahal, Cisjordanie, 17 septembre 2008.
3° Actualité américaine récente.
Aux Etats-Unis, des M113A2 et M113A3 ont été adopté par un certain nombre de département de police, de forces d'intervention SWAT ou d'agences fédérales comme le FBI ou la DEA. Assez récemment, des photos d'un M113 marqué de l'inscription "Midland County Sheriff" ont fait parler de lui, au cours du célèbre raid, mené le 29 mars 2008 à la demande des Texas Child Protective Services (TCPS), d'une équipe SWAT et des Texas Ranger contre le Ranch YFZ abritant une secte fondamentaliste mormone, accusée d'abus sexuels et de viols sur des mineurs d'age de 15 et 16 ans.
Photo ci-dessous: M113 de l'équipe SWAT du Département de Police de Doraville, en Géorgie.
4° Surnoms officiels et officieux du M113.
Tout le long de sa carrière opérationnelle, le M113 n'a pas manqué de surnoms. L'Armée Sud-Vietnamienne ARVN l'appelait Dragon Vert, et les troupes américaines déployées au Vietnam, Track ("La Chenille"), ou simplement ACAV. Quelques fois, les GIs le désigne également sous la désignation officieuse "Gavin", du nom de l'ancien et célèbre commandant de la 82ème Division aéroportée.
Les IDF emploient le M113 dans un certain nombres de versions, chacune héritant d'une désignation différente, allant des modèles de base Bardelas, Nagmash, Nagman, Kasman, à des variantes plus spécialisées dans le combat hurbain, Zelda ou Zelda 2.
L'armée australienne se refère au M113A1 sous le sobriquet Buckets ("Seaux"), et sa version modifiée équipée d'une tourelle et d'un canon de 76mm, Beasts ("Bêtes").
La Bundeswehr lui donne également plusieurs surnoms comme Elefantenschuh ("Patte d'Elephant") ou Panzerunterlegekeil ("Char Forceur" ou "Char Enfonceur").
Versions du M113.
1° Variantes de base.
• M113. Modèle d'origine, propulsé par un moteur essence Chrysler 75M V8 de 209 chevaux (156 kW).
• M113A1. Produit à partir de 1964, avec un moteur Diesel General Electric de 215 chevaux (160 kW), une consommation plus économe en carburant.
• M113A2. Version introduite en 1979, avec diverses améliorations: une transmission plus efficace, des lances-grenades fumigènes installés sur la partie horizontale de la caisse.
• M113A3. Version introduite en 1987, avec d'autres améliorations encore, dont un moteur plus puissant, des réservoirs de carburant externes, un train de roulements et une transmission renforcés.
• M113 Armored Cavalry Assault Vehicle (ACAV). L'ACAV est un concept novateur introduit par l'armée sud-vietnamienne en 1963. L'ARVN utilise alors ses M113 dans les rôles de "Véhicules de Combat d'Infanterie" (IFV) ou de "Char léger". Doctrines d'emploi qui est par la suite adoptée par l'US Army, à partir de 1965. Les M113 ACAV de l'US Army et de l'ARVN sont alors équipés de trois postes de tir défensifs, une mitrailleuse M2 de 12.7mm et deux M60 de 7.62mm, renforcés par des boucliers metallique. Les ACAV opéraient parfois en collaboration avec une variante "mortier" du M113, le M1064 Mortar Carrier.
Photo ci-dessous: M113 ACAV de l'US Army, Sud-Vietnam, 1966.
Dérivés.
• M58 Wolf. M113 générateur d'écran de fumée. Le M58 utilise un générateur de fumée M56 installé à l'arrière du chassis.
Aujourd'hui, l'US Army utilise le M1059A2/A3, une version modifiée du M113A2/A3 équipé d'un générateur M56.
Photo ci-dessous: M1059A2/A3 de la 31st Chemical Company (Army), Fort Irwin, Californie, 19 mars 1997.
• M1064 Mortar Carrier. M113 permettant le transport d'un mortier M30 de 107mm sur un socle rotatif dans le compartiment arrière. L'arme peut tirer à l'intérieur même du véhicule, en ayant démonter le toit, et peut également être démontée pour être remise en batterie à l'extérieur.
Aujourd'hui, l'US Army utilise le M1064A3, un M1064 modernisé équipé d'un mortier M121 de 120mm.
Photo ci-dessous: mortier M121 de 120mm mis en batterie à l'intérieur d'un M113 APC. Les soldats appartiennent au 1er Bataillon, 5ème Régiment de cavalerie, 1ère Brigade de Combat, 1ère Division de cavalerie. FOB Taji, Bagdad, Irak, 25 avril 2009.
• M125 Mortar Carrier. Autre transporteur de mortier basé sur le M106 d'origine. Il est équipé d'un M29 de 81mm, remplacé par un M252 de même calibre en 1984.
• M132 Flamethrower. Variante du M113 équipée d'un lance-flammes. Ce type de véhicules n'est pas utilisé par l'US Army. Véhicules existants mis au standard M132A1.
• MIM-72/M48 Chaparral. Variante du M113 destiné à la défense anti-aérienne, et équipée d'un lanceur quadruple de missiles sol-air AIM-9D Sidewinder ou FIM-92 Stinger.
Photo ci-dessous: MIM-72 équipé de quatre missiles sol-air Sidewinder.
• M163 Vulcan Air Defense System (VADS). Autre variante destinée à la lutte anti-aérienne, équipée d'un canon rotatif 6-tubes General Dynamics M168 Vulcan de 20mm.
Photo ci-dessous: M163 VADS de la 24ème Division d'infanterie, National Training Center (NTC) de Fort Irwin, Californie, 1er novembre 1988.
• M577. Variante "Poste de commandement mobile", avec le toit du compartiment arrière surélevé. Le véhicule transporte des radios et un générateur supplémentaires. Récemment, une variante est également désignée M1068 Standard Integrated Command Post System Carrier (SICPSC), et équipée du nouveau système automatisée de commandement et de contrôle de l'US Army.
Photo ci-dessous: M577 en maintenance. Le véhicule appartient à la Batterie B, 2ème Bataillon, 20ème Régiment d'artillerie de campagne, 4ème Division d'infanterie. FOB Remagen, Tikrit, Irak, 11 mai 2006.
• M579. Véhicule d'entretien et de dépannage inspiré du M113A2, et équipé d'une grue. Ce véhicule n'est pas en service au sein de l'US Army.
Photo ci-dessous: M579 lithuanien, 2006.
• M806. Véhicule de réparation et de dépannage équipée d'un treuil montée dans le compartiment arrière et de deux système d'arrimage fixé sur la paroi verticale arrière.
• M901 Improved TOW Vehicle (ITV). M113 APC équipé d'un lanceur double de missiles antichars M220 TOW.
Photo ci-dessous: M901 ITV Latrun-2 de Tsahal, Musée Yad la-Shiryon, Israel, 2005.
• M113 Clones. Le Pakistan produit une variante du M113A2, sous la désignation de Talha, et construit par la firme Heavy Industries Taxila (HIT) de Taxila, dans la province du Punjab. L'armée de terre pakistanaise alligne en 2010 environ 2000 Talha. Ce véhicule est équipé d'une mitrailleuse de 12.7mm comme armement principal.
La Turquie produit de son côté l'ACV-300, inspiré du chassis du XM765 AIFV. Ce véhicule équipe non seulement l'armée de terre turque (2249 exemplaires), mais également d'autres pays comme les Emirats Arabes Unis (136), la Malaisie (211) et les Philippines (6).
Inventaires et opérateurs du M113.
• Afghanistan. L'Armée nationale et les forces de sécurité afghanes utilisent 63 M113.
• Albanie. 130.
• Allemagne. 4000.
• Arabie Saoudite. Armée de terre et Garde Nationale: 3000.
• Argentine. 580.
• Australie. Armée de terre: 700.
Photo ci-dessous: M113 australien du 3rd/4th Cavalry Regiment, faisant partie du contingent des troupes des Nations-Unies au Timor Oriental. 17 mai 2002. Remarquez les deux tourelles équipées de mitrailleuses Browning M2 de 12.7mm et Springfield M1919 (cal .30).
• Bahrein. 110.
• Bangladesh. 10.
• Belgique. Armée de terre: 500.
• Bénin. 16 (cédés par la Belgique).
• Bolivie. Armée de terre: 50.
• Bosnie-Herzégovine. 80.
• Brésil. Armée de terre: 584. Corps de Marines: 29.
Photo ci-dessous: M113 de l'armée de terre brésilienne.
• Canada. Armée de terre: 289 M113A3/MTVL modernisés pour rester en service actif jusqu'en 2020. 1143 exemplaires achetés entre 1965 et la fin des années nonantes, la majorité étant reclassés dans les surplus.
• Chili. Armée de terre: 427.
• Chypre. 8.
• Colombie. 120.
• Congo (République Démocratique du). 12.
• Corée du Sud. Armée de terre: 400 M113 redésignés K200.
Photo ci-dessous: K200 APC de l'armée de terre sud-coréenne, Séoul, 20 octobre 2007.
• Danemark. 632 PMV. Pour Pansret MandskabsVogn, traduction littérale de Transport de Troupes Blindé (APC).
• Egypte. 2950.
• Espagne. 860 (remplacement prévu par le Pizzaro IFV).
• Etats-Unis. 6000. Le M113 est égalament utilisés par la NASA pour le transport ou l'évacuation des astronautes, ainsi que par les équipes SWAT, divers départements de police (Phoenix, Los Angeles, Dallas, ...) et agences fédérales (FBI, DEA, ATF, FEMA, ...)
• Ethiopie. 110.
• Grèce. 2500+ (1900 M113A1/A2, 250+ Transport Mortier, 300 M901A1/A2 ITV, 70 M577A2, 50 M113A1 "Ambulance").
• Irak. Nouvelle armée irakienne: 283. Plus une commande récente de 440 M113A2 provenant des surplus de l'US Army. Il est probable que l'Irak acroisse dans l'avenir le nombre total de ses M113 jusqu'à 1026 unités.
• Iran. Armée de terre: 200 (livrés avant la révolution islamique de 1979).
• Israel. Forces de Défense Israéliennes (IDF): 6131.
• Italie. 3000+ M113/M113A1/M106 (progressivement remplacés par le Dardo IFV et le Lince VTML).
• Jordanie. 1300.
• Koweit. 80.
• Liban. 1100+.
Photo ci-dessous: M113 APC de l'Armée libanaise, Beirout, 9 mai 2008.
• Lithuanie. 361 M113 cédés par l'Allemagne entre 2000 et 2006. Forces terrestres: 210 unités (en 2008).
Photo ci-dessous: M113 lithuaniens lors d'une parade militaire, Kaunas, 16 mai 2009.
• Macédoine (République de). 30.
• Maroc. 383.
• Nouvelle-Zélande. Armée de terre: 120 (remplacement par le NZLAV Armoured Fighting Vehicle).
• Norvège. Armée de terre: 900.
• Pakistan. 1600+.
• Pays-Bas. Armée de Terre Royale et Maréchaussée Royale: 2000+ YPR-765 équipés d'une tourelle avec canon KBA-B02 de 25mm.
• Pérou. 130.
• Philippines. Armée de terre: 100+.
• Pologne. Forces terrestres: 35 (variantes "Poste de Commandement" et "Evacuation Médicale").
• Portugal. M113A3 m/76 APC.
• Salvador (El). 20.
• Singapour. Armée de terre: 1200 (remplacement prévu par le Bionix AFV).
• Suisse. 400.
• Taiwan. 675.
• Thailande. 385.
• Tunisie. 120.
• Turquie. 3000+ (remplacés progressivement par l'AVC-300).
• Uruguay. 24.
• Vietnam. 750 (capturés à l'ARVN et aux USA entre 1965 et 1975).
Futur remplacement des M113 de l'US Army.
L'US Army a l'intention, grâce au programme de développement Ground Combat Vehicle (GCV), de remplacer tous ses M113 encore en service, à la date butoire 2018, par le GVC Infantry Fighting Vehicle.
Ci-dessous: représentation artistique du GCV IFV qui est censé remplacer les M113, les M2/M3 et les Stryker de l'US Army.
Spécifications techniques.
• Type de véhicule: Blindé de transport de troupes.
• Equipage: 2 membres (un commandant, un chauffeur) + 11 fantassins.
• Masses: maximale: 12.3 tonnes métriques.
• Dimensions: Longueur: 4.86m, largeur: 2.69m, hauteur: 2.5m.
• Armement principal: Une mitrailleuse Browning M2 de 12.7mm.
• Armement secondaire: Variable suivant la version du M113. [M113 ACAV] Deux mitrailleuses M60 de 7.62mm (Guerre du Vietnam). [M113A3 APC] Deux mitrailleuses M249 Minimi de 5.56mm (Irak, Afghanistan).
• Propulsion: [M113A3] Un moteur diésel Detroit 6V53T 6 cylindres, de 275 chevaux (205 kW).
• Suspension 5 barres de torsion.
• Performances: Vitesse maximale: 42 mph (67.6km/h) Rayon d'action opérationnel: 300 miles (480km).
Photo ci-dessous: M113A3 du 1er Bataillon, 4ème Régiment de cavalerie, 1ère Division d'infanterie, Opération Baton Rouge, Samarra, Irak, 1er octobre 2004.
Article modifié le 6 septembre 2012.
Sources principales:
• M113 Armored Personnel Carrier (Wikipedia.org)
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